Saint Martin du Castillon

Il y avait pratiquement deux mois que je n'avais plus volé sur l'ULM du club. Initialement j'avais envisagé de me poser à Nîmes Courbessac qui est assez proche. Néanmoins je constate sur les NOTAM que pendant trois jours Courbessac est réservé aux pilotes basés. J'opte donc retourner à Saint Martin du Castillon qui est un aérodrome privé situé à l'Est d'Apt. J'avais souvent vu cette jolie piste en herbe lors de ma formation et lorsque que j'y étais déjà allé en ULM j'avais constaté qu'elle était bien plus exigente que ce que l'on pouvait s'imaginer. En effet la piste n'est pas plate et elle est bien encaissée. Mais avec l'ULM attérissage et décollage court que possède l'aéroclub ce n'est pas un souci. J'arrive à 14h30 , la machine est déjà sortie et je décide de rajouter une vingtaine de litres pour plus de sécurité. Je fais la prévol et il est temps de mettre en route vers 15h10. Je contacte peu après la tour mais je dois attendre derrière un Piper PA18 qui est un avion superbe. Enfin autorisés à décoller je prend tout d'abord 1500 pieds puis je suis autorisés à monter à 2400 pieds tout en contactant Salon. Transit autorisé, mais transit agité car les thermiques de cette après midi d'Avril rendent le voyage moins agréable. J'aurais du demander à monter un peu plus... Apt est déjà en vue et je quitte Salon pour passer en auto-information avec Saint Martin du Castillon tout en me laissant doucement décendre vers 2100 pieds altitude d'entrée dans le circuit. Comme d'habitude j'ai toujours un peu de mal à trouver la piste que je crois toujours plus près d'Apt. Mais voila je m'annonce déjà au point N et entame ma verticale. La manche à air m'indique que ce sera la 26.... seuil décalé et piste en légère descente. Comme la piste est lègèrement encaissé il faut carresser les reliels pour bien se présenter en finale.... Je reste vigilant au passage des arbres en bout de piste et je touche pile au seuil décalé... j'ai le temps de laisser rouler un peu avant de remettre les gaz et je quitte le circuit de piste par l'Ouest. Je remonte à vallée passant à hauteur de Saint Martin puis de Saignon. Ce sera ensuite un transit toujours très agité vers Avignon où j'arrive dans le circuit de piste juste avant mon ami Laurent avec qui je partage de nombreux vols et qui revenait de Gap. J'expédie mon approche pour ne pas le retarder et au final je coupe le moteur au bout de 53 minutes bloc-bloc.